Ånga, el, diesel, talman, ärkebiskop och lite båtologi. 9/9-2006. © foto Micke Asklander.
Var upp till Gävle, helgen 9 - 10 september, eftersom man firade järnvägen 150 år i Sverige.
Inlandsbanan T43 222, som dom hade målat upp i leverans utförande.
Nynäshamns Järnvägsmuseums ÄF10. Har ju även rullat en gång i tiden på Saltsjöbanan.
T41 204.
M 620.
D 101.
T 43 235.
Loket med stort L. Dm 976, Dm 3 977, Dm 978. Tyvärr så hade man inte tid att åka efter detta lok på söndagen.
B 1038.
Green Cargo hade ställt upp olika vagnar.
Rc4 1318 och Rc4 1309 med ordentligt märkning på sidan.
Hector Rail visade upp sin 441.005 Cyborg.
SSRT Rc6 1324, eller om man så vill Statens Järnvägars Rc6 lok.
SL X60 6034, som tyvärr hade blivit nedklottrad under natten.
Transito X52, som hade kört i 281 knyck för några veckor sedan, även kallad "Gröna tåget".
ångloket H 24, i mina ögon lite "märklinmålad" med rött ramverk och svart överdel.
Rester av en Dansk förarhytt.
E 10 1742.
Ångloket Prins August.
Förstlingen II, en replik på Sveriges första ånglok.
Smalspår ånglok.
Och ett till.
Norska Caroline.
Ångloket Göta.
Ett passerande X2 tåg, med en glad lokförare som hälsade glatt, både med tyfon och handvinkning.
S1 1923. SJ sista ångloks beställning.
SKåJs F 701 har backat ner ännu mer entusiaster till Järnvägsmuseet.