Tre dagars snöröjning. 22-24 februari 2010. © Foto Micke Asklander.
Måndag morgon och kö på Grycksbovägen och det försenade ersättningsbussarna.
"rolban" (9260) ska ner till Nässjö på "studs" för att röja där nere.
9280 ska man ha, den har röjt hela natten, så nu ska den tankas, sedan ska man ut på Hagsätradelen för röjning.
Vi tog lunchpaus i Högdalen, lite kul att man kan ställa upp på loket så här.
Som sagt var, här ser man mycket snö ligga i växeln, vilket gör att den inte går i kontroll förens man borsta ur den.
På väg in till Slakthuset efter det att maskinen fick ett fel på munstycket, som kunde åtgärdas snabbt, men vid trafikljuset, dagens idiot som inte vet vad en rödsignal betyder.
Vi höll på att krocka med idioten som är en budbil för något av köttföretagen inne på Slakthus området.
Lätt isig och snöig.
Nämen titta, en "ängel".
Och den andra "ängel" har dom dragit fram ur snön. Plog och spårrensare är det. En är felvänd.
9235 ska få hålla på med "änglarna" är det tänkt.
Man har ställt upp 9370 tillfälligt, i väntan på 9200.
Prat runt tanken i Slakthuset.
Tisdag 23 februari. Börja att ta 9235 och en "ängeln" för vända det hela i Högdalsdepån.
Röja tak i Högdalen.
Sedan 9280, ner till Hammarby för att röja upp vissa spår. Vi tog spår 7 o 8 vid uppställningen, sedan började vi röja upp vid lokverkstaden. Ett spår klart.
Vi har tagit upp spjället, så kör man framåt då.
Man kan se hur snö "sugs" in.
Och kastas ut, ja vi kör mot linje 18 som inte är röjd ännu. 19 har precis satts igång till Hagsätra, så lite börjar det röra på sig.
Inne i verkstan, står 9370 på boggibyte. Vart "kallevajsing" på ena boggin.
Dessa ska till Saltsjöbanan om jag förstått rätt.
Röjda spår i Hammarby.
En av 5 traktorer som skulle röja linje 17.
9235 med plogarna står vid Blåsut och vi ska "suga" snö på linje 18 mot Farsta.
En "trafikmästarinna" kommer med snåblåsartåget efter det vi har röjt.
Snöblåsare 9248.